{"id":20984,"date":"2020-12-11T17:41:30","date_gmt":"2020-12-11T16:41:30","guid":{"rendered":"https:\/\/engie-eps.com\/?p=20984"},"modified":"2020-12-11T17:41:30","modified_gmt":"2020-12-11T16:41:30","slug":"accordo-fca-ed-engie-eps-insieme-per-un-maxi-impianto-vehicle-to-grid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/devplugin.interactionfarm.com\/?p=20984","title":{"rendered":"Accordo FCA ed Engie EPS: insieme per un maxi impianto &#8220;Vehicle-to-Grid&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><strong><em>La Repubblica\u00a0<\/em>\u00a0\u2013\u00a011 Dicembre , Torino &#8211; Il sistema permette ai veicoli elettrici di immagazzinare e restituire energia per la stabilizzazione della rete <\/strong><\/p>\n<p>\u201c<em>\u00c8 un grande risultato che unisce i settori della mobilit\u00e0 e dell\u2019energia. Due aziende leader stanno lavorando insieme per integrare i loro know-how e trasformare una visione in realt\u00e0: la e-Mobility diventa cos\u00ec il principale abilitatore per una rapida transizione a un sistema elettrico pi\u00f9 sostenibile<\/em>\u201d: cos\u00ec <strong>Roberto<\/strong> <strong>Di<\/strong> <strong>Stefano<\/strong>, Head of e-Mobility FCA Region EMEA presenta lo storico accordo fra FCA ed Engie EPS che insieme si aggiudicano 25 MW di capacit\u00e0 per la fornitura a Terna del Servizio di Regolazione Ultrarapida di Frequenza (Fast Reserve). I 25 MW saranno forniti nel periodo 2023-2027 attraverso un impianto Vehicle-to-Grid (V2G), quello per capirci che usa la tecnologia bidirezionale che permette ai veicoli elettrici di\u00a0immagazzinare\u00a0e\u00a0restituire\u00a0energia per la stabilizzazione della rete.<\/p>\n<p>L\u2019impianto in questione \u00e8 realizzato con tecnologia italiana di propriet\u00e0 di ENGIE EPS in combinazione con le vetture elettriche di FCA, presso il parcheggio logistico del Drosso nel comprensorio FCA di Mirafiori a Torino. Nello specifico, la potenza sar\u00e0 fornita attraverso circa 700 batterie, in larga parte a bordo delle Nuove Fiat 500 presenti nel piazzale, e anche attraverso le batterie \u201c<em>second-life<\/em>\u201d delle vetture stesse. Si tratta di batterie che, una volta rimosse dai veicoli, anzich\u00e9 essere smaltite verranno riutilizzate per una seconda vita all\u2019interno dell\u2019impianto V2G. Insomma un bell\u2019esempio di applicazione industriale su grande scala del V2G integrato con batterie a fine vita di veicoli elettrici. E anche un progetto di economia circolare che risolve di fatto il problema della vita delle batterie allungando a dismisura il loro possibile utilizzo.<\/p>\n<p><a class=\"button\" href=\"https:\/\/www.repubblica.it\/motori\/sezioni\/attualita\/2020\/12\/11\/news\/accordo_fca_ed_engie_eps_insieme_per_un_maxi_impianto_vehicle-to-grid_-277889560\/?ref=search\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Repubblica\u00a0\u00a0\u2013\u00a011 Dicembre , Torino &#8211; Il sistema permette ai veicoli elettrici di immagazzinare e restituire energia per la stabilizzazione della rete \u201c\u00c8 un grande risultato che unisce i settori della mobilit\u00e0 e dell\u2019energia. 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